Rate this post

Yamaha Exciter 150 gây chú ý vì sở hữu đồng hồ điện tử có khả năng hiển thị lỗi mà xe đang mắc phải. Từ đó, người dùng có thể kịp thời nhận biết để đem xe đi sửa. Dựa trên bảng mã lỗi Exciter 150, bạn có thể tìm hiểu sơ qua một số lỗi thường gặp dấu hiệu cũng như nguyên nhân của từng lỗi.

Bảng mã lỗi Exciter 150 mới nhất

Dưới đây là bảng mã lỗi Fi xe Exciter 150

 

Mã lỗi (Hiển thị trên đồng hồ) Dấu hiệu nhận biết Nguyên nhân
Er-1 ECU không có tín hiệu
  • Giắc nối giữa công cụ chẩn đoán và ECU bị hư
  • Hệ thống dây giữa công cụ chẩn đoán và ECU bị hở hoặc ngắn mạch  
  • Dụng cụ chẩn đoán bị hỏng.
  • ECU bị hỏng.
Er-2 Trong khoản thời gian nhất định hệ thống không nhận được tín hiệu của bộ ECU 
  • Giắc nối giữa công cụ chẩn đoán và ECU bị hư
  • Hở hoặc ngắn mạch ở hệ thống dây giữa công cụ chẩn đoán và ECU.
  • Hỏng dụng cụ chẩn đoán bị 
  • Hư ECU
Er-3 Không nhận được tín hiệu chuẩn từ ECU
  • Hỏng giắc nối giữa công cụ chẩn đoán và ECU.
  • Hở hoặc ngắn mạch ở hệ thống dây giữa công cụ chẩn đoán và ECU.
  • Dụng cụ chẩn đoán bị hỏng.
  • ECU bị hỏng.
Er-4 Không nhận được tín hiệu từ đồng hồ đo.
  • Giắc nối giữa công cụ chẩn đoán và ECU bị hư
  • Hệ thống dây giữa công cụ chẩn đoán và ECU bị hở hoặc ngắn mạch
  • Hỏng dụng cụ chẩn đoán
  • ECU bị hư
12 Không nhận được tín hiệu bình thường từ cảm biến tốc độ.
  • Hỏng giắc nối giữa cảm biến trục khuỷu và ECU.
  • Hở hoặc ngắn mạch ở hệ thống dây giữa cảm biến vị trí trục khuỷu và ECU.
  • Cảm biến góc nghiêng lắp không đúng cách
  • Hư hỏng ở vô lăng điện
  • Cảm biến vị trí trục khuỷu hỏng
  • ECU bị hỏng.
13 Không nhận được tín hiệu bình thường từ cảm biến tốc độ khí   nạp.
  • Hỏng giắc nối giữa cảm biến Mô-đun và ECU.
  • Hở hoặc ngắn mạch ở hệ thống dây giữa cảm biến Mô-đun và ECU.
  • Cảm biến áp suất khí nạp bị hỏng.
  • ECU bị hỏng.
14 Bướm ga bị hỏng (lỗ cảm biến bị nghẹt hoặc cảm biến bị tháo   rời)

 Hệ thống khí nạp bị hỏng (không cung cấp đủ áp suất ổn định   cho cảm biến)

  • Mô-đun cảm biến bị tháo rời
  • Bướm ga lắp không đúng cách.
  • Lỗ cảm biến áp suất khí nạp bị nghẹt.
15 Không nhận được tín hiệu bình thường từ cảm biến vị trí bướm ga
  • Hỏng giắc nối giữa cảm biến modun và ECU.
  • Hở hoặc ngắn mạch ở hệ thống dây giữa cảm biến modun và ECU.
  • Mô-đun cảm biến lắp không đúng.
  • Cảm biến vị trí bướm ga bị hỏng.
  • ECU bị hỏng.
16 Phát hiện cảm biến vị trí bướm ga bị nghẹt.
  • Mô-đun cảm biến lắp không đúng.
  • Cảm biến vị trí bướm ga bị hỏng.
  • Kết nối cơ khí giữa cảm biến vị trí bướm ga và bướm ga bị lỗi.
  • ECU bị hỏng.
21 Không nhận được tín hiệu bình thường từ cảm biến nhiệt độ dung dịch làm mát.
  • Hỏng giắc nối giữa cảm biến nhiệt động dung dịch làm mát và ECU.
  • Hở hoặc ngắn mạch ở hệ thống dây giữa cảm biến nhiệt độ dung dịch làm mát và ECU.
  • Cảm biến nhiệt độ dung dịch làm mát lắp không đúng.
  • Cảm biến nhiệt độ dung dịch làm mát bị hỏng.
  • ECU bị hỏng.
22 Bộ cảm biến nhiệt độ khí nạp không thông báo tín hiệu.
  • Giắc cắm giữa bộ điều khiển ECU và bộ cảm biến Mô-đun bị hỏng
  • Hệ thống dây nối giữa ECU và bộ cảm biến Mô-đun bị hở hoặc bị đoản mạch
  • Lắp Mô-đun cảm biến không đúng cách
  • Hỏng bộ cảm biến nhiệt độ của khí nạp
  • Hỏng ECU
24 Bộ cảm biến O2 không phát tín hiệu
  • Lắp sai cách bộ cảm biến O2
  • Giắc cắm giữa bộ điều khiển ECU và bộ cảm biến O2 bị hỏng
  • Hệ thống dây nối giữa ECU và bộ cảm biến O2 bị hở hoặc bị đoản mạch
  • Bộ áp suất nhiên liệu lắp sai cách
  • Hỏng bộ cảm biến O2
  • Hỏng ECU
30 Phát hiện chốt lên
  • Có thể vì xe bị lật
  • Lắp cảm biến góc nghiêng sai cách hoặc hỏng
  • Hỏng ECU
39 Vòi phun xăng Fi không thông báo tín hiệu
  • Giắc cắm giữa bộ điều khiển ECU và vòi phun Fi bị hỏng
  • Hệ thống dây nối giữa ECU và vòi phun Fi bị hở hoặc bị đoản mạch
  • Lắp vòi phun không đúng cách
  • Hỏng ECU hoặc vòi phun Fi
41 Tín hiệu ở bộ cảm biến góc nghiêng không hoạt động
  • Hệ thống dây giữa của ECU và bộ cảm biến góc nghiêng bị hở hoặc bị đoản mạch
  • Hỏng bộ cảm biến của góc nghiêng
  • Hỏng ECU
42 Không nhận được tín hiệu bình thường từ cảm biến tốc độ
  • Hỏng giắc nối giữa cảm biến tốc độ và ECU.
  • Hở hoặc ngắn mạch ở hệ thống dây giữa cảm biến góc nghiêng và ECU.
  • Cảm biến tốc độ bị hỏng.
  • ECU bị hỏng.
44 Bên trong ECU bị lỗi
  • Bộ thông báo giá trị của van bướm ga bị đóng hoặc ghi sai thông số
  • Thông số của bộ xung cảm biến tốc độ ghi sai cách
  • Hỏng bộ điều khiển ECU
46 Bộ điều chỉnh hoạt động không hợp lý

Ắc quy không sạc đầy

  • Bộ điều chỉnh bị hỏng khiến ắc quy nạp quá tải
  • Hệ thống dây của bộ điều chỉnh bị đứt hoặc ngắt khiến ắc quy bị quá nạp
  • Dây dẫn của bộ hệ thống sạc bị đứt làm cho ắc quy phồng điện quá mức
  • Bộ chỉnh lưu trong bị hỏng khiến ắc quy bị quá nạp
50 Hỏng bộ nhớ trong của ECU
  • ECU bị hỏng
96 Khi bật khóa điện sang vị trí “ON” điện áp ắc quy giảm
  • Hỏng ắc quy
  • Ắc quy phồng điện quá mức
  • Bộ ắc quy theo thời gian sử dụng bị xuống cấp
  • Hệ thống sạc bị lỗi

 

Xem thêm: Nhớt xe số Yamahalube 10W-40 1L

Hướng dẫn xử lý các mã lỗi thường gặp trên Yamaha Exciter 150

Dưới đây là các bước xử lý mã lỗi Exciter 150 thường gặp đúng cách, người dùng nên tham khảo.

Cách kiểm tra mã lỗi trên Exciter 150

Yamaha Exciter 150 có trang bị một bộ đồng hồ cũng như ECU hiện đại, có khả năng báo lỗi bằng cách hiển thị trên đồng hồ điện tử. 

Vì vậy, để kiểm tra, bạn chỉ cần theo dõi xem trên đồng hồ có hiển thị mã lỗi nào không. 

Nếu có, hãy đối chiếu với bảng mã lỗi Exciter 150 trên để tìm hiểu dấu hiệu và nguyên nhân gây ra lỗi đó.

ma-loi-96-tren bang-ma-loi-exciter-150

 

Đồng hồ điện tử có thể thông báo lỗi cho người dùng

Cách xử lý khi gặp lỗi trên Yamaha Exciter 150 

Nếu thấy trên đồng hồ hiển thị mã lỗi, nạn nên đến các trung tâm sửa xe có uy tín để được đưa ra các phân tích các lỗi Fi trên Exciter 150 và cách khắc phục hiệu quả nhất. 

Tuyệt đối không được tự xử lý vì những lỗi hiện trên đồng hồ đều là khá quan trọng, cần những người có chuyên môn mới có thể sửa được.

ma-loi-tren bang-ma-loi-exciter-150

Mã lỗi ER 1 được hiển thị trên đồng

hồma-loi-96-tren bang-ma-loi-exciter-150

Các thợ sửa chữa có chuyên môn có thể phân tích lỗi và đưa ra hướng giải quyết tốt nhất cho bạn

Xem thêm: Nhớt Bluesky nhập khẩu cho xe số

Tại sao xe Yamaha Exciter 150 thường báo lỗi? Nguyên nhân và phòng tránh

Việc xe Yamaha Exciter 150 thường báo lỗi xuất phát từ nhiều nguyên nhân:

  • Hệ thống nhiên liệu có vấn đề như kim phun bẩn, bơm xăng yếu, lọc xăng bị tắc,…
  • Hệ thống cảm biến: Cảm biến oxy, MAP, nhiệt độ bị hỏng
  • Hệ thống điện, Ắc quy bị yếu, đầu nối lỏng lẻo, ECU bị lỗi
  • Các nguyên nhân khác: thiếu nước làm mát, dầu nhớt cần được thay mới, hoặc lỗi phần mềm,…

Cách phòng tránh tình trạng  

  • Vệ sinh và lau chùi các bộ phận của xe thường xuyên
  • Sử dụng xăng chất lượng tốt
  • Thay nhớt định kỳ
  • Kiểm tra áp suất của lốp
  • Bảo dưỡng xe định kỳ
  • Không tự ý cải tiến xe, gây ra các lỗi kỹ thuật
  • Khi xe báo lỗi, cần đem ra trung tâm sửa chữa uy tín để sửa chữa kịp thời 

Xem thêm: Trang chủ Dầu Nhớt Xe Máy



Block "form-dang-ky-tu-van" not found

Chat với Prado
Đăng ký tư vấn
Facebook Messenger